6 Volt Licht- und Zündschalter

- Funktion -

Die Zünd- und Lichtschalter in unseren IWL-Rollern sind einfach in der Bedienung und anspruchslos in Wartung und Pflege.
Für eine einwandfreie Funktion der Zünd- und Lichtanlage muss auch der Schalter in Ordnung sein.
Sehr wichtig ist, dass die Kontakte nicht korrodiert sind. Eine gute elektrische Verbindung  zu den Kabelanschlüssen hergestellt ist.
Mögliche Fehlerstellen am Zündlichtschalter sind die Verbindungen zwischen den Kontaktblechen und den federbelasteten Kontaktstiften im Gehäuse.
Diese dürfen nicht korrodiert sein und müssen auf die Kontaktbleche drücken. (im Bild eingekreist)

  Kontaktbleche am Zündschloss

Der Zündlichtschalter ist bei sichtbaren Brandstellen zu erneuern. Geprüft wird ein Zündlichtschalter mit einer Prüflampe auf  Durchgangsprüfung bei den einzelnen Schalterstellungen. (dazu mehr unten auf der Seite)

Zur Frage: "Was für ein Zündschloss habe ich ? folge diesen Link  >>  Tipps 6 Volt Zündschloss unterscheiden <<


Funktion vom Zünd- Lichtschalter

Bedeutung der Schlüsselstellungen

  Bedeutung der Schlüsselstellungen

Bild zeigt den Zünd- Lichtschalter vom SR 59 Berlin (die Schalter Stellung ist bei allen IWL-Rollern gleich)

Der Zündschlüssel ist nur in den Stellungen 0 und 1 abziehbar

Stellung 0

Zündung und Licht ausgeschaltet -
Kontrollleuchten ausgeschaltet

Stellung 1

Zündung ausgeschaltet, Stand- und Schlusslicht eingeschaltet -
  (Parken bei Dunkelheit)
Kontrollleuchten ausgeschaltet

Stellung 2

Zündung eingeschaltet (Batteriezündung), Licht ausgeschaltet  -
  (Antreten des Motors und Fahrt )
Kontrollleuchten eingeschaltet, zeigt damit die Lieferung des Stromes von der Batterie an. Wird der Motor nach dem Start durch Gas geben auf höhere Drehzahl gebracht, so muss die Kontrollleuchte rot und gelb selbständig abschalten.

Stellung 3

Zündung eingeschaltet, Stand- und Schlusslicht eingeschaltet -
(Stadtfahrt bei Dunkelheit, Straßenbeleuchtung )
>> nicht mehr zulässig << siehe unten StVO  §17 Beleuchtung
Kontrollleuchten eingeschaltet- nach dem Start Kontrollleuchten rot und gelb aus

Stellung 4

Zündung eingeschaltet, Haupt- und Schlusslicht eingeschaltet -
  (Fahrt bei Dunkelheit)
Kontrollleuchten eingeschaltet- nach dem Start Kontrollleuchten rot und gelb aus
Beachte:
Bei Zünd-Lichtschalter ohne Klemme 57 ist im Scheinwerfer zum Hauptlicht das Standlicht eingeschaltet

Stellung 5

Zündung eingeschaltet -
(jedoch kein Aufleuchten der Kontrollleuchten, da in dieser Stellung auf die Lichtmaschine geschaltet ist)
Licht ausgeschaltet-
(In dieser Stellung kann der Motor bei fehlender oder entladener Batterie durch Anschieben des Rollers mit eingelegtem 1. oder 2. Gang angeworfen werden)
Nach dem Anfahren auf die Stellungen 2 ... 4 schalten entsprechend den Betriebsbedingungen.
In Stellung 2 wird die Batterie, durch die Lichtmaschine aufgeladen.

Beachte:
Beim Troll 1 ist die grüne Kontrollleuchte im Tachometer nicht nur eine Leerlauf-Kontrollleuchte. Gleichzeitig ist es die Gebläse-kontrolle, wenn das Gebläse durch Blockierung oder Keilriemen-Riss aussetzen soll diese Anzeige leuchten.
Hinweis:
Erfüllen die Schalterstellungen nicht die aufgeführten Funktionen, so liegen Fehler in der elektrischen Anlage vor, die sofort gesucht und abgestellt werden sollten

Anschlüsse am Zünd- Lichtschalter

Die Bilder zeigen die elektrischen Verbindungen vom Zünd- Lichtschalter zu den Verbrauchern.

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   "ältere" Ausführung mit den Klemmen 57, 30, 58, M /31, 61, 56 und 1x Klemme 15/54  

Tabelle zur Schalterstellung-Verbindung und den Verbrauchern

 

Schalterstellung

Verbindung

Verbraucher

0

keine

keine

1

30, 57, 58 Standlicht (Vorn), Schlusslicht

2

30, 15/54 Zündung, Hupe, Kontrollleuchten

3

30, 15/54, 57, 58 Zündung, Hupe, Kontrollleuchten, Standlicht (Vorn), Schlusslicht

4

30, 15/54, 56, 58 Zündung, Hupe, Kontrollleuchten, Hauptscheinwerfer und Schlusslicht

5

15/54, 61 Strom direkt von der Lichtmaschine

   "neuere" Ausführung ohne Anschluss 57 mit den Anschlüssen 30, 58, M /31, 61, 56 und 2x 15/54  

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   Ausführung mit Flachsteckanschluss mit den Kontakten 30, 58, M /31, 61, 56 und 2x 15/54 ohne 57   

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Tabelle zur Schalterstellung-Verbindung und den Verbrauchern

 

Schalterstellung

Verbindung

Verbraucher

0

keine

keine

1

30, 58 Standlicht (Vorn), Schlusslicht

2

30, 15/54 Zündung, Hupe, Kontrollleuchten

3

30, 15/54, 58 Zündung, Hupe, Kontrollleuchten, Standlicht (Vorn), Schlusslicht

4

30, 15/54, 56, 58 Zündung, Hupe, Kontrollleuchten, Standlicht (Vorn), Hauptscheinwerfer und Schlusslicht

5

15/54, 61 Strom direkt von der Lichtmaschine
..ca. 1963 wurden der Zünd-Lichtschalter nicht mehr mit dem Anschluss 57 gefertigt. Die vordere Standlichtlampe sollte nicht mehr auf den Extra-Anschluss 57 an das Zündschloss geklemmt werden. Neu:.. nur noch auf den Anschluss 58. Somit ist die Standlichtlampe jetzt beim fahren mit Licht immer geschaltet. Vorher war bei Stellung 4 nur das Haupt- und Schlusslicht eingeschaltet und die vordere Standlichtlampe war aus.

Die Tabelle gibt einen Ausschnitt mit den Klemmenbezeichnung nach DIN 72552

 hier als Beispiel an einem SR 59 Berlin

von Klemme

zum Verbraucher

-Beleuchtung-

15/54 - ist das geschaltete Plus

15/54 -Zündschloss

Bremslichtschalter zum Bremslicht 54 (über Kontaktbrücke-Karosse)
15/54 -Zündschloss Plus- Kontaktfedern -Kontrolllampen
31(M) -Zündschloss Masse-Verbraucher
56 -Zündschloss Abblendschalter 56 und weiter von 56a / 56b zum Scheinwerfer,
Anzeigelampe (Tachobeleuchtung)
56a -Abblendschalter Hauptscheinwerfer (Abblendlicht 56a)
56b -Abblendschalter Hauptscheinwerfer (Fernlicht 56b)
56d -Abblendschalter Lichthupe 56b
57 -Zündschloss vordere Standlicht / Parklicht 57
58 -Zündschloss Schlusslicht / Parklicht 58 (über Kontaktbrücke-Karosse)
-Zündanlage-
1 -Zündspule Unterbrecher (über Kondensator)
15-Zündspule geschaltete Plus Zündschloss 15/54
-Batterie-
30/51 -Zündschloss Batterie Plus (über Regler 51)
31(M) -Zündschloss Batterie Minus, direkt an Masse-Verbraucher
-Generator (Lima), Regler-
30/51 -Zündschloss Regler 51- Batterie Dauer Plus
61 -Zündschloss Zündschloss 61 - Ladekontrolle
61 -Regler Regler 61Ladekontrolle
D+ (plus) -Regler D+ Dynamo Plus
DF -Regler DF Dynamo Feld
D-(minus) -Dynamo  Minus direkt an Masse (Regler M)
-Akustische Warnanlage-
15/54 -Zündschloss Hupe (über Schalter/ Hupenknopf)
31(M) -Zündschloss Masse Hupe
-nur zur Info-Fahrtrichtungsanzeiger / Blinkanlage-
15/54 -Zündschloss 49Eingang Blinkgeber
  49a Ausgang Blinkgeber, Eingang Blinkschalter und weiter auf die Verbraucher
  49b Ausgang Blinkgeber-Blinkkontrolle

   Hinweis: Eine gute Masseverbindung zu den Verbrauchern nicht vergessen !!

   Schaltbilder sind in Farbe unter: Tipps zur Elektrik

 
 hier die Antwort zur Frage: "Was passiert in welcher Schlüsselstellung im Zündschloss ?" (Link)
 

Straßenverkehrs-Ordnung (StVO)

   I. Allgemeine Verkehrsregeln

   §17 Beleuchtung

 (1) Während der Dämmerung, bei Dunkelheit oder wenn die Sichtverhältnisse es sonst erfordern, sind die vorgeschriebenen Beleuchtungseinrichtungen zu benutzen. Die Beleuchtungseinrichtungen dürfen nicht verdeckt oder verschmutzt sein.
 (2) Mit Begrenzungsleuchten (Standlicht) allein darf nicht gefahren werden. Auf Straßen mit durchgehender, ausreichender Beleuchtung darf auch nicht mit Fernlicht gefahren werden. Es ist rechtzeitig abzublenden, wenn ein Fahrzeug entgegenkommt oder mit geringem Abstand vorausfährt oder wenn es sonst die Sicherheit des Verkehrs auf oder neben der Straße erfordert. Wenn nötig, ist entsprechend langsamer zu fahren.
 (2a) Krafträder und Motorroller müssen auch am Tage mit Abblendlicht fahren.
Quellen:  MZ-Schrauber Bücher: "Wie helfe ich mir selbst", MZ - Reparaturhandbuch ES 125/150 ccm,   Buch „Fachkunde für Kraftfahrzeugschlosser“, IWL-Roller Bücher, Bilder Bert N.

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Stand: Januar 2017